Kögel представила полуприцеп Kögel Trucker Trailer

На северном входе международной выставки грузовых автомобилей IAA-2018 компания Kögel демонстрирует полуприцеп Kögel Trucker Trailer (KTT). KTT создан на основе результатов опроса профессиональных водителей на тему «Идеальный полуприцеп для тягачей», проведенного компанией Kögel на гонке Truck Grand Prix, фестивале Wolfsmeile и в местах отдыха на автострадах. Специалисты конструкторского отдела компании Kögel проверили осуществимость всех предложений и учли их при работе над KTT. Пожелания профессиональных водителей оказались вполне выполнимы. На первый план вышли увеличение полезной нагрузки, удобство для пользователя и не в последнюю очередь привлекательный внешний вид. 


Исходной базой при создании KTT служили рама, оптимизированная по полезной нагрузке и весу, а также кузов Kögel Lightplus поколения NOVUM. Согласно просьбе опрошенных профессионалов, рамная шейка KTT имеет высоту 90 мм, благодаря чему внутренняя высота полуприцепа в свету равна 2710 мм. Многие другие пожелания были без труда реализованы благодаря разнообразному ассортименту индивидуального оснащения. Для максимального увеличения полезной нагрузки полуприцеп оснащен облегченными конструкциями: алюминиевыми дисками, алюминиевыми седельными опорами, алюминиевыми запасными воздушными ресиверами, алюминиевой дугой крыши тента, а также распашной дверью из легких и очень прочных термореактивных сэндвич-панелей с известным по авиации ячеистым заполнителем. 

Разумеется, KTT обладает известными преимуществами поколения NOVUM. К ним, среди прочего, относятся новая пневматико-световая консоль на передней стенке, которая распределяет усилия по раме при помощи лонжеронов, новый профиль наружной рамы, который значительно упрощает доступ к точкам крепления Vario Fix, и изменяемые гнезда реек выдвижных и угловых стоек. Характеристики мостов также очень важны для профессиональных водителей: они хотят, чтобы полуприцеп не «рыскал». Поэтому KTT оснащаются мостами полуприцепа Kögel KTA, обеспечивающими высокую курсовую устойчивость и отличающимися удобством технического обслуживания и надежностью. Уникальная «двойная подвеска» KTA, состоящая из мягкой резиновой опоры и тяги из рессорной стали, не только повышает ходовые качества полуприцепов, но и помогает снизить износ. Кроме того, для первого и третьего мостов предусмотрен механизм подъема, который прекрасно дополняет динамическую регулировку колесной базы. 

Еще одним важным вопросом для опрошенных были погрузочно-разгрузочные работы и крепления грузов. Для быстрого и легкого открывания и закрывания тента используется натяжитель прямого действия без ремня. Кроме того, прочный пол выдерживает вилочные погрузчики с нагрузкой на ось до 7200 кг. Для снижения трудовых затрат при креплении груза KTT оснащен противоскользящим полом. Противоскользящее покрытие наносится на фанерные плиты пола, что делает крепление грузов еще более простым и безопасным. Тем самым водители, грузоотправители и экспедиторы экономят время, поскольку больше нет необходимости в трудоемком раскатывании противоскользящих ковриков. Кроме того, благодаря коэффициенту трения скольжения противоскользящего покрытия µ = 0,6 требуется меньшее количество крепежных средств. Для оптимального крепления грузов имеются 24 пары крепежных скоб с тяговым усилием 2500 кг на кольцо в раме Vario Fix из перфорированных стальных профилей. Само собой разумеется, сертификация DIN-EN-12642 стандарта XL делает излишним использование дополнительных средств фиксации при размещении грузов с геометрическим замыканием. 
Кроме того, KTT оснащен в соответствии с директивой Daimler 9.5. Среди прочего, это оснащение включает в себя упор для поддонов и удвоенную переднюю стенку кузова. 

Чтобы для обеспечения соответствия директиве Daimler 9.5 по транспортировке решетчатых ящиков и обмотанных грузов больше не требовались вставные планки, KTT оборудован кузовом Kögel Strong & Go. Он сочетает в себе инновационный кузов поколения NOVUM с потолочным тентом Kögel Integral, усиленным ременными элементами жесткости. Для сертифицированной транспортировки напитков в кузове Strong & Go при перевозке ящиков с напитками в один и два уровня на обычных поддонах требуется всего один ряд планок вместо трех или четырех рядов, как в обычном кузове. 
KTT также оснащен системой удаления льда. Длинный надувной воздушный шланг расположен под потолочным тентом. 

В надутом состоянии шланг прижимает тент вверх, делая крышу двускатной, тем самым легко и удобно удаляя скопившуюся воду, снег и лед. Таким образом, водители выполняют свою обязанность по удалению воды и льда с тентовых крыш грузовых автомобилей перед началом поездки, предотвращая серьезные аварии в результате падения ледяных глыб. Для повышения безопасности движения и предотвращения несчастных случаев на поворотах прицеп легкой конструкции оснащен мигающими боковыми габаритными фонарями. 

Прочее индивидуальное оснащение включает светодиодные круглые фонари Kögel LUXIMA, пару светодиодных фар заднего хода Kögel LUXIMA в задней части кузова и пару — на высоте седельных опор, светодиодные фары рабочего освещения Kögel LUXIMA в качестве внутренней подсветки, смонтированные внутри на передней стенке, резиновый буфер, поперечный резиновый профиль Delta, ящик для хранения поддонов, два больших ящика для инструментов, защитные колпачки колесных гаек и многое другое.

Рубрики:


Смотрите также:



GSM сигнализация