WASMA: смотр мусоровозов

Осенью этого года на территории столичного выставочного центра «Сокольники» прошла 12 Международная выставка технологий и инноваций WASMA, организованная Международной выставочной компанией MVK в составе Группы компаний ITE. Среди множества экспонатов этой выставки больше всего нас заинтересовали современные мусоровозы. Вот о них и пойдет речь в этой статье.

Задача бесперебойного вывоза городского мусора с дворовых территорий еще вчера решалась довольно просто: нужно было только иметь хоть какой-нибудь мусоровоз, специфическую машину, которая уплотняет, а затем перевозит мусор до свалки, полигона или мусороперерабатывающего завода. Сегодня на рынке предлагается столько их типов и моделей, что возникла проблема выбора оптимального варианта, который может обеспечить наибольшую эффективность этой работы, работы напрямую влияющей на экологию города, хорошее настроение его жителей и их здоровье.

8.JPG

Мусоровоз Scania P360 CB 6x4 SZ с кузовом Zoller Medium XXL вместимостью 24 кубометра

При выборе модели нужно учитывать не только ее стоимость, но и состав транспортируемого мусора, виды используемых контейнеров, наличие пространства для работы с ними, подъездные пути, а также общий объем предполагаемой работы. Различают мусоровозы с задней, боковой и, встречающиеся крайне редко в России, с передней загрузкой. На выставке демонстрировались последние, технически совершенные модели с задней загрузкой на шасси как отечественного, так и зарубежного производства. Познакомимся с конструкцией и возможностями наиболее интересных из них.

Компания ООО «Скания-Русь», работающая на рынке коммунальной техники РФ с 2006 года, представила на выставке мусоровоз Scania P360 CB 6x4 SZ с кузовом Zoller Medium XXL вместимостью 24 м3, способный не только эффективно обслуживать значительные по площади кварталы населенных пунктов, но и уверенно передвигаться по территории полигонов для сбора мусора в любое время года. Машина с грузоподъемностью 21 т отлично подходит для сбора крупногабаритных отходов, может работать со всеми типами контейнеров и оснащена приспособлениями для их мойки и дезинфекции. Компания обеспечивает комплексную сервисную поддержку комплектного мусоровоза, что дает ощутимое конкурентное преимущество. Интерес вызвал также крюковой погрузчик Scania P400 CB 6x4 EHZ грузоподъемностью 25 т, предназначенный для транспортировки контейнеров объемом от 38 до 42 м3.

9.JPG

Пояснение к фото

Рядом со стендом ООО «Скания-Русь» в экспозиции Группы компаний ISP Group можно было познакомиться с еще одним мусоровозом на шведском шасси. Модель МКМ-7803-42 на шасси Scania Р250 4х2 с оборудованием Ros Roca Olympus OL16W имеет объем кузова 16 м3 и грузоподъемность 8,5 т. Кузова, разработанные испанскими инженерами компании Ros Roca, примечательны тем, что имеют пол килевой формы и специальный отсек для сбора жидкости. Килевой пол не только позволяет повысить прочность конструкции, но и является каналом, по которому стекает жидкость, в дальнейшем удаляемая оператором из специального отсека. Подобная разработка отлично защищает кузов от коррозии, повышая долговечность и снижая затраты на эксплуатацию. Кузов овальной формы, не требующий дополнительного усиления благодаря полукруглым стенкам, также отличное функциональное решение, к тому привлекательное по дизайну. Кузов изготовляется из стали HARDOX, объем загружаемого бункера – от 1,6 до 2,2 м3.

Санкт-петербургская компания ООО «В-Кран» привезла в «Сокольники» мощный мусоровоз KGH с оборудованием финского производителя NTM на шасси Mercedes-Benz Actros 2532 с колесной формулой 6х2, с полной массой до 26 т. Несмотря на солидные габариты (7195х2330х2488 мм) машина легка в управлении. Подъемник контейнера и лебедка управляются с помощью рычагов, при необходимости рычагами могут управляться транспортная и прессующая плиты. Мусоровоз оборудован балкой захвата контейнеров с пневмоприводом, гидросистемой с гидроцилиндрами, имеющими перевернутые штоки, и пропорциональным управлением подъемником, установлен регулируемый гидронасос. Имеется система очистки приемного бункера во время разгрузки. В стандартное оборудование входит видеокамера. По заказу мусоровоз KGH может быть оснащен системой слива жидкости из кузова, передней и задней лебедками, сменным кузовом, системой автоматического захвата контейнера, приспособлением для работы с мешками. Модификация мусоровоза KGHH отличается применением закрытого приемного бункера, защищающего от пыли и ветра, и системой вентиляции, ограничивающей распространение неприятного запаха.

10.JPG

ООО «Меркатор Холдинг» показал в «Сокольниках» новый мусоровоз ЭД 710, выпуск которого организован на собственном заводе в Калуге. Основа машины - шасси Volvo FM 330 6х4 с 11-литровым дизелем мощностью 330 л.с., сблокированным с 9-ступенчатой механической коробкой передач. Спецоборудование мусоровоза греческой фирмы KAOUSSIS, причем кузов объемом 23 м3 изготовлен из стали HARDOX 450. Грузоподъемность мусоровоза – 14,5 т, объем загрузочной ванны – 2,8 м3. Главными техническими особенностями модели с задней загрузкой для сбора, уплотнения и транспортировки бытовых отходов и крупногабаритных материалов являются: предподогрев гидравлики от сети 220 В, наличие портала для 8-кубовых контейнеров с грузоподъемностью 5 т, расположение гидроцилиндров штоками вверх. Механизм прессования обеспечивает усилие до 53 000 Н/см2. Камера заднего вида входит в перечень стандартного оборудования.

11.JPG

Рядом с этим солидным агрегатом располагались два более компактных и маневренных мусоровоза серии ЭД210, один (ЭД210КМ) на шасси КАМАЗ-43255, другой на шасси Volvo FLH 240. Грузоподъемность первого – 4,5 т, второго – 8 т, объемы бункеров – 8 и 13 м3, соответственно. Пол бункера, загрузочная ванна и прессующая система изготовлены из стали HARDOX 450. Оба мусоровоза оборудованы подъемным механизмом для работы с контейнерами объемом до 1100 л и грузоподъемностью 770 кг. Гидравлическая система оснащена электроподогревом от сети 220 В.

Компания «Мега Драйв» познакомила специалистов с мусоровозом на шасси Volvo FES 4х2 с 280-сильным дизелем и спецоборудованием американской фирмы Mc Neilus (входит в Oshkosh Corporation Company). При грузоподъемности машины 10 т вместимость кузова – 16 м3. Система прессования бытовых отходов – Smart-Pak, степень прессования – 7. Кузов изготовлен из легированной стали. Мусоровоз оборудован опрокидывателем для всех видов мусорных контейнеров.

12.JPG

Московская компания «Экомтех-Трейдинг» показала мусоровоз Minimac на шасси IVECO Eurocargo с оборудованием итальянской фирмы Fratelli Mazzоcchia и мусоровоз ЭКО-МЗТ 08 на шасси HINO 300 с колесной базой 3430 мм. Объем кузова первого – 15 м3, второго – 8 м3. Кузова полусферической формы выполнены из листов толщиной 3 мм, днище кузова имеет толщину 4 мм. Полусферическая форма кузова по сравнению с традиционной, имеющей ребра жесткости, позволила облегчить конструкцию на 0,5 т. Она отличается легкостью разгрузки и предусматривает слив жидкости через передний люк с крышкой.

Особенность кузовов Minimac – так называемый «монокузов», не имеющий заднего подъемного борта, чем обеспечивается герметичность оборудования. Подающая и уплотняющая плиты поднимаются вверх, когда необходимо произвести разгрузку кузова. Выталкивающая плита осуществляет противодавление на загружаемые отходы и при разгрузке выталкивает их из кузова. Выгрузка отходов возможна как на землю, так и в бункер большегрузного мусоровоза при двухэтапном вывозе. Коэффициент уплотнения мусора – 5. Конструкция уплотняющего механизма мусоровоза ЭКО-МЗТ 08 имеет тот же принцип, но выталкивающая плита производит разгрузку мусора из кузова только на землю.

Компания «АвтоСистемы», эксклюзивный дистрибьютор продукции испанской фирмы Cayvol, показала бункеровоз на шасси Mitsubishi Fuso Canter FE 85 DE с грузоподъемностью 6 т. Максимальный объем перевозимого контейнера – 8 м3, система управляется с помощью дистанционного пульта из кабины водителя.

Вячеслав Мамедов



Смотрите также:



GSM сигнализация