Снегопогрузчик CнП-17: готовь сани летом

Московская «ИК ГЕОС» (Москва), головная организация и разработчик спецтехники для ПАО НАО «Плавский», более 15 лет выпускающего коммунальные и дорожные машины, в том числе снегопогрузчики модельного ряда СнП на выставке СТТ’15 представила свою новинку очередную новинку. Ей стала версия снегопогрузчика СнП-17 со сниженной на 20% себестоимостью без ухудшения эксплуатационных и прочностных характеристик.

  • 1.JPG
  • 2.JPG

Снегопогрузчик СнП-17 теперь предлагается со многими отечественными комплектующими (фото слева). Наличие поворотного транспортера позволяет производить погрузку снега как через кабину автомобиля, так и на обочину (фото справа)

Одной из основных отличительных особенностей снегопогрузчика СнП-17 является возможность погрузки снега, скола и других сыпучих материалов в кузов автомобиля-самосвала не только через его задний борт, но и через кабину. Использование такой технологии исключает необходимость дополнительного маневрирования самосвалов с выездом на полосу встречного движения, не сковывает транспортные потоки и не создает аварийные ситуации. Производительность уборки значительно повышается, при этом уровень безопасности проведения работ возрастает.

В кабине снегопогрузчика, отличающейся большой площадью остекления, располагается регулируемая в широком диапазоне рулевая колонка (в приводе установлен гидроусилитель), мощная отопительно-вентиляционная система и джойстики, с помощью которых производится управление всеми рабочими механизмами.

Ширина очищаемой полосы составляет 2640 мм, высота погрузки ограничена 4400 мм, вылет транспортера равен 5600 мм. На погрузчике применена компоновка с задним расположением дизеля мощностью 136 л.с., крутящий момент от которого гидрообъемная трансмиссия распределяет на передний, управляемый и отключаемый, и задний мост. Наличие гидрообъемной трансмиссии позволяет оператору плавно регулировать рабочую скорость движения в диапазоне от 0 до 8 км/ч, а транспортную в пределах от 0 до 30 км/ч. До сегодняшнего времени снегопогрузчики комплектовались гидравликой (гидронасосы, гидромоторы, гидрораспределители, фитинги) и кабинами итальянского производства (фирмы Brevini). Стремление к импортозамещению сохранило эту модель на производстве в качестве экспортной, основной же версией станет другая, «бюджетная», с кабиной собственного производства, в которой гидравлика и насосы заменены на отечественные, выпускаемые в Екатеринбурге ООО ПСМ «Пневмомост строймашина». Часть комплектующих заменены на аналоги, выпускаемые предприятиями стран, входящих в Таможенный союз, при этом пересмотр конструкции машины привел к снижению ее металлоемкости, что также благоприятно отразилось на себестоимости и конечной цене. Завод-изготовитель гарантирует наработку до капитального ремонта – 12 лет.

Новая модификация имеет ту же производительность (350 м3/час), что и предыдущая, с итальянскими комплектующими. Всего в эксплуатации находится более 400 снегопогрузчиков СнП-17, отлично зарекомендовавших себя в Москве, Санкт-Петербурге и в других, более двух десятках городов РФ, включая районы Крайнего Севера.

Однако, более производительную уборку снега по сравнению с лаповым снегопогрузчиком СнП-17 обеспечивает новый шнекороторный модели СнП-18. Его высокоскоростной ленточный транспортер по сравнению со скребковым транспортером, который применяется на СнП-17, позволяет быстрее использовать кузовное пространство за счет более высокой траектории полета снежной массы и выброса ее на большее расстояние. Применение шнекороторного механизма позволяет за счет дробления шнеком снежного наста и валов снега на более мелкие фракции улучшать заполняемость снегом кузова грузовика и, как результат, увеличивает объем перевозимой снежной массы одним самосвалом. Производительность шнекороторного снегопогрузчика СнП-18 достигает 600 м3/час.

Завод-изготовитель предлагает версии снегопогрузчиков, оснащенные поворотным транспортером, позволяющим производить погрузку снега как через кабину самосвала, в том числе большегрузного, так и на обочину. Модель СнП-20 с таким транспортером и лаповым механизмом забора снега используют для очистки широких траншей при укладке магистральных трубопроводов. Дальность отбрасывания снега достигает 2,5 м за счет высокой скорости транспортеров. Полноприводная трансмиссия с гидрообъемной передачей крутящего момента позволяет снегопогрузчикам СнП уверенно передвигаться по снежному полотну высотой до 300 мм, что существенно расширяет сферу их применения в различных отраслях народного хозяйства.

Вячеслав Мамедов



Смотрите также:



GSM сигнализация