«Рыбинец» и «Рыбак»: новые грейдер и каток для России

В Москву на выставку СТТ’15 Завод «Дорожных Машин» (Рыбинск, Ярослвская область) привез несколько последних образцов техники, из которых два привлекли наше внимание больше всего.

Автогрейдер среднего класса «Рыбинец» ДМ-14 может применяться при профилировании и планировке поверхности земляного полотна дорог, площадей, возведения насыпей, разравнивания откосов и перемещении грунта, гравия или щебня. Машину уже с успехом используют в автодорожном, железнодорожном, аэродромном и гидротехническом строительстве, при очистке дорог и территорий от снежных завалов, разрыхлении грунта и снятии изношенных полотен дорог.

  • 1.JPG
  • 2.JPG

Автогрейдер ДМ-14 рассчитан на работу в сложных условиях (фото слева). Передний ведущий мост дополнен самоблокирующимся дифференциалом (фото справа)

В России аналогов ДМ-14 пока нет. Ведущий мост с самоблокирующимся дифференциалом типа «No-Spin» обеспечивает уверенное движение на сложных участках, где приходится работать машине. Быстрое и легкое переключение диапазонов в гидромеханической коробке передач при помощи электрического джойстика высоко оценили операторы уже в первый день работы на автогрейдере. Наличие шарнирно-сочлененной рамы с углом складывания ±25° существенно уменьшает радиус поворота (7,8 м). Тормозная гидравлическая двухконтурная система с пневмогидроаккумуляторами надежно работает на любом участке сильно пересеченной местности. Передний бульдозерный отвал с длиной 2590 мм и шириной 900 мм, опускающийся ниже опорной поверхности на 100 мм, входит в перечень стандартного оборудования автогрейдера.

Грейдерный отвал с длиной 3660 мм и шириной 610 мм способен опускаться ниже опорной поверхности на 500 мм. В качестве опционного оборудования завод предлагает боковой отвал для уборки снега за ограждениями, кирковщик, предназначенный для рыхления плотных и киркования гравийно-щебеночных грунтов, и предпусковой жидкостный подогреватель.

Завод устанавливает на автогрейдеры как 180-сильный дизель ЯМЗ-236М2, так и дизель Cummins 6ВТА5.9, обеспечивающие машине с эксплуатационной массой (с бульдозерным отвалом) до 15,5 т рабочую скорость до 35 км/ч.

  • 3.JPG
  • 4.JPG

Модель с шарнирно-сочлененной рамой снабжена грейдерным отвалом длиной 3660 мм и шириной 610 мм (фото слева). Угол складывания полурам - ±25° (фото справа)

В кабине, отличающейся повышенной термо- и шумоизоляцией, а также отличной обзорностью, созданы комфортные условия для работы оператора. Стеклопластиковый капот «аллигаторного» типа способствует легкому доступу в моторный отсек для точек обслуживания силового агрегата. На автогрейдер монтируют колеса с шинами размером 14.00-24. Габаритные размеры без навесного оборудования – 8650х2500х3400 мм, с навесным оборудованием – 9250х2500х3400 мм, колесная база – 9250-2500-3400 мм.

Двухвальцовый вибрационный шарнирно-сочлененный самоходный дорожный каток «Рыбак» DM-07VD предназначен для уплотнения песчаных и щебенистых грунтов, а также асфальтобетонных смесей при больших, средних и малых объемах работ по устройству покрытий и оснований на автомобильных городских дорогах общего пользования.

Высокая эффективность катка в эксплуатации обеспечивается оптимальным сочетанием частоты вибрации и амплитуды двух вибрационных вальцов, улучшенной маневренностью (наименьший радиус поворота по внутреннему следу составляет 5,5 м, по наружному – 7 м), плавностью движения, достигаемой применением гидропривода, значительной шириной уплотняемой полосы (1500 мм), регулируемой подачей смачиваемой жидкости на вальцы под давлением, возможностью работать без дозаправки в течение 14 часов.

Каток приводит в движение либо 78-сильный двигатель ММЗ Д-243, либо 94-сильный Kubota V 3800-DI-T-E2B. На машине применяются насосы PVS90, выпускаемые по лицензии фирмы Saurer Danfoss, гидромоторы PSM (лицензия Bosch Rexroth), итальянские планетарные редукторы фирмы РМР и фитинги фирмы CAST.

В качестве дополнительного заказного оборудования завод предлагает кондиционер, механизм обработки кромки уплотняемого дорожного полотна, диск уплотнения кромки, укаточный ролик.

Каток можно транспортировать на тралах высотой до 1000 мм без снятия кабины, причем на одном трале помещается две единицы техники. Масса катка эксплуатационная – 8,5 т. Линейная статическая нагрузка на ось – 28,3 кг/см. Максимальная скорость – 8 км/ч. Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии - 15°, угол поперечной устойчивости - 15°. Габаритные размеры: 4420х1665х2950 мм. База - 3350 мм. Емкость топливного бака – 220 л, водяного – 450 л.

  • 5.JPG
  • 6.JPG

В кабине созданы комфортные условия для работы оператора, стеклопластиковый капот обеспечивает удобный доступ в моторный отсек (фото слева). Дорожный каток DM-07VD уплотняет полосу дорожного полотна шириной 1500 мм (фото справа)

Завод «Дорожных машин», расположенный в г. Рыбинске Ярославской области, - динамично развивающееся предприятие, имеющее самые высокие темпы роста производства выпускаемой продукции, - до 40 % в год. Собственный конструкторский отдел ежегодно разрабатывает две – три абсолютно новые модели машин, которые соответствуют требованиям покупателей и поэтому находят себе место на рынке. Продукция завода включает широкий спектр техники для строительства и обслуживания дорог, насчитывающий 20 модификаций десятка моделей дорожных катков, универсальных погрузчиков, лаповых снегопогрузчиков и автогрейдеров.

15 лет успешной работы на российском рынке – залог дальнейших достижений в выбранной сфере деятельности, основанный на наличии высококвалифицированного кадрового состава и межотраслевом обмене новыми технологиями.

Дилерские центры, формируемые заводом по всей стране, обеспечивают послепродажное обслуживание на местах. С 2016 года планируется увеличить гарантийный срок на отдельные виды продукции до трех лет.

Вячеслав Мамедов



Смотрите также:



GSM сигнализация