Hino планирует собирать грузовики в России

Российский дистрибьютор Hino Motors, Ltd., компания ООО «Хино Моторс Сэйлс», была учреждена в июле 2008. С 2009 года наблюдалось планомерное увеличение продаж грузовых автомобилей трех серий – 300, 500 и 700, при этом российские продажи в 2014 году увеличились на 21% по сравнению с 2013 годом и достигли показателя в 2665 ед. против 2205 ед. в 2013 году. Марка Hino впервые оказалась на 6 месте среди иностранных брендов в России, заняв 7% рынка новых грузовиков иностранного производства полной массой 3,5 т и выше.

1.jpg

Завершившийся I квартал 2015 года с итогом 511 проданных автомобилей продемонстрировал глубину кризиса. О том, как строится политика компании «Хино Моторс Сэйлс» в это непростое время, мы ведем беседу с ее исполнительным директором Юрием Зориным.

- Прежде всего хотелось бы услышать от Вас, в чем заключаются конкурентные преимущества грузовых автомобилей Hino?

- Начну с того, что компания Hino Motors Ltd. входит в «Группу компаний Toyota» и ее автомобили производятся в Японии, где на заводах работают японские специалисты. Как результат – высокое японское качество, столь ценимое клиентами наших дилеров. Это позволяет нам позиционировать наш бренд, как наиболее качественный бренд в России. Не менее важно и то, что машины продаются по разумным ценам.

Второе наше конкурентное преимущество – особая всесторонняя поддержка клиента, характерная для всех подразделений концерна Toyota, направленная на максимальное удовлетворение его запросов. В компании принято тщательно отслеживать работу дилера с клиентом от момента заключения договора на покупку автомобиля до передачи ему машины, прошедшей соответствующую предпродажную подготовку. Дистрибьютор и дилер совместными усилиями помогают развитию бизнеса клиента, подбирая ему индивидуальные предложения и оказывая помощь в течение всего жизненного цикла автомобиля.

Третье конкурентное преимущество заключается в наличии слаженной команды, работающей в России, в которую входят японские и российские специалисты. Дилерскую сеть я считаю также весьма сильной и соответствующей высоким стандартам, принятым в компании.

  • 3.jpg
  • 4.jpg

На базе самой популярной в России серии 300 российские производители предлагают самые разнообразные спецавтомобили. На фото – мусоровоз для ГК «Мехуборка». Автотопливозаправщик на базе шасси Hino серии 500 оснащен оборудованием, выпускаемым в Казани ООО «Урал Спец Транс» (фото справа)

- Попадают ли на российский рынок коммерческие автомобили, собранные не в Японии, а, допустим, в Китае, где местная продукция компании дешевле?

- Политика Hino в России не предусматривает продажу подобных автомобилей на российском рынке. Более того, если мы отследили, что продукция, выпущенная не на японских заводах, появилась на рынке, мы начинаем судебные тяжбы с компанией, которая их незаконно ввезла. Дело в том, что «Хино Моторс Сэйлз» является эксклюзивным импортером японской компании и деятельность в этом направлении другой фирмы, будет прямым нарушением российского законодательства по товарным знакам. А если они к тому же были привезены в Россию с нарушением таможенных процедур (а такое, увы, случалось), то это основание для организации полноценного судебного процесса. Мы продаем и будем продавать автомобили Hino только собранные в Японии и не дадим другим организациям продавать их, если они собраны в других странах.

- Планирует ли компания организовать сборку коммерческих автомобилей Hino в России?

- Да, такая задача стоит. И причина заключается в тех преференциях, которые есть у производителей, имеющих в России собственное производство, согласно принятым российским законам. Плюс к этому, ситуация с введением рядом стран санкций в отношении России может поставить под угрозу продажи техники из Японии. Я имею в виду, что могут запретить ввоз автомобилей, как запретили ввозить фрукты из Европы. Данный фактор политики приходится учитывать, поэтому мы в настоящее время активно изучаем опыт сборочных производств зарубежных компаний, организовавших выпуск своих автомобилей в России. Следуем чисто японскому подходу: «Зачем изобретать велосипед, нужно взять на вооружение уже апробированные решения, но в итоге сделать все гораздо лучше». Мы проходим именно такую стадию в этом важном направлении развития нашей деятельности. Параллельно мы изучаем ситуацию на рынке; я не уверен, что сегодняшнее тяжелое положение сохранится надолго. Рынок сейчас сжат, как пружина, и также, как пружина, он начнет быстро расширяться. Именно к тому моменту у нас уже будет конкретное решение по собственному производству в России.

7.jpg

Hino Motors Ltd. адаптировала тяжелые грузовики серии 700 к российским условиям эксплуатации и потребностям местных клиентов

- Нынешняя ситуация на рынке, наверно, вызвала к жизни какие-то новые способы продаж с целью их оживления. Не поделитесь ли секретами в этом вопросе?

- Никаких секретов нет, мы компания максимально открытая и по отношению к дилерам и к их клиентам. Безусловно, мы думаем, что нового можно предложить покупателям для оживления продаж. Корпоративные клиенты, приобретающие более 5 автомобилей, могут рассчитывать на скидку, и это абсолютно правильно. Мы также работаем с дилерами по вопросам отсрочки платежа, кроме того у нас есть японская лизинговая компания – наш давний партнер, у которой деньги дешевле, чем в российских банках, и мы готовы поработать с клиентом, чтобы создать ему более выгодные лизинговые условия. Не секрет, что основная проблема нашего рынка – нехватка денежных средств.

- В последнее время заметно усиление активности Вашей компании в строительном секторе, в продвижении 700-й серии. Насколько успешно развивается это направление?

- Мы считаем, что продвижение 700-й серии, в том числе в строительном секторе, идет успешно. У нас есть серьезные клиенты, автомобили 700 стали узнаваемыми в стране, и мы надеемся, что в связи с реализацией крупных инвестиционных проектов в России востребованность в самосвалах, тягачах и других спецмашинах на базе 700-й серии возрастет.

  • 8.jpg
  • 9.jpg

Интерес в РФ к 700-й серии растет с каждым годом. На фото – высокоэффективный сельскохозяйственный самосвал, успешно эксплуатирующийся в аграрном секторе (фото слева). Большое количество подержанных грузовиков Hino также получает техническую помощь от дилеров Hino и главного офиса ООО «Хино Моторс Сэйлс» (фото справа)

- Как известно, в России довольно велик парк подержанных грузовиков Hino, которые встречаются на дорогах, и не только на Дальнем Востоке. Оказывает ли Ваша компания помощь владельцам этих машин?

-Мы считаем, что доля Hino в общем парке таких автомобилей составляет 4 % и среди них встречаются довольно почтенные экземпляры, которые продолжают эксплуатироваться. Ни один дилер Hino в РФ не откажет приехавшему к нему за помощью владельцу подобного грузовика, и мы поддерживаем такое положение вещей, предоставляя всю необходимую информацию по конкретной модели. Это становится особо актуальным в наше время, когда при падении уровня продаж именно техническое обслуживание, реализация запчастей и ремонт помогают дилерам удерживаться на плаву.

Вячеслав Мамедов



Смотрите также:



GSM сигнализация